Als leidenschaftliche Rennrad- und Gravelfahrerin weiß ich: nichts ist ärgerlicher als eine Panne mitten in einer Tour, die man hätte vermeiden können. Tubeless-Systeme haben das Risiko von Durchstichen und Faltenpannen drastisch reduziert, aber sie sind kein Selbstläufer. Ein gezielter...
27. Mar 2026
• von Éloïse Bernard
Neueste Nachrichten von Hkbikeparts
Steile Anstiege sind für mich die reinste Freude – aber auch ein guter Gradmesser für meine Kraft und Wattleistung. In den letzten Jahren habe ich mit einem kompakten Programm aus zwei kurzen Krafteinheiten pro Woche über acht Wochen erstaunliche Fortschritte gesehen: spürbar mehr Watt auf steilen Rampen, bessere Trittfrequenzkontrolle und weniger Erschöpfung gegen Ende harter Abschnitte....
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Der Wechsel auf eine 1x‑Schaltung (ein Kettenblatt vorne) ist eines dieser Themen, das in Foren und auf Touren immer wieder heiß diskutiert wird. Als jemanden, der Rennrad, Gravel und Mountainbike fährt und regelmäßig Komponenten testet, habe ich in den letzten Jahren viel Zeit damit verbracht, Vor- und Nachteile abzuwägen – oft auf echten Touren, manchmal mitten im Gebirge, gelegentlich...
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Nach rund 3.000 km fängt jede Schaltung an, kleine Macken zu zeigen: das Umschalten wird nicht mehr ganz so sauber, der Schalthebel fühlt sich etwas schwammig an oder es rasselt beim hohen Kettenblatt. Bei meiner Shimano 105 11-fach-Gruppe habe ich gelernt: Oft reicht eine präzise, systematische Einstellung und ein kurzer Check – das spart Werkstattbesuche und gibt dir sofort wieder Freude...
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Schlammige Schotterpassagen sind für mich der wahre Prüfstein eines Reifens: Sie zeigen nicht nur, wie gut ein Profil schiebt oder beißt, sondern auch, wie schnell sich das Handling ändert und wie souverän du durch wechselnde Untergründe kommst. In den letzten Jahren habe ich auf Touren, Tests und Trainingseinheiten viele Kilometer im Dreck gesammelt und dabei immer wieder die gleichen drei...
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Nach einem intensiven Wettkampf steht die Frage im Raum: Wie verhindere ich den Formverlust und gewinne meine Leistung zurück – ohne mich zu überlasten? In den Jahren als Rennradfahrerin und Trainerin habe ich einen dreiwochen‑Regenerationsplan entwickelt, der genau das möglich macht: aktive Erholung, gezielte Reize und nachhaltige Wiederaufbauphasen. In diesem Artikel teile ich mit dir...
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Als leidenschaftliche Gravel-Fahrerin kenne ich das Gefühl: nach zwei, drei Stunden auf dem Rad meldet sich plötzlich ein Energieloch, die Beine werden schwer oder Krämpfe schießen in die Waden. Mit einer durchdachten Kraftstoffmischung aus Kohlenhydraten und Elektrolyten kannst du das weitgehend verhindern. In diesem Artikel erkläre ich dir, wie ich meine Ernährung für mehrstündige...
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Carbon-Sattelstützen sind leicht, komfortabel und sensibel — und genau deshalb verlangt ihr Wechsel etwas Fingerspitzengefühl. Ich habe es schon oft gemacht, sowohl planvoll in der Werkstatt als auch unterwegs mit minimalem Werkzeug. In diesem Artikel zeige ich dir meine erprobte Methode, wie du eine Carbon-Sattelstütze ohne Spezialwerkzeug sicher ausbaust und wieder einsetzt, welche...
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Viele Hobbyfahrer*innen und ambitionierte Radsportler*innen fragen mich: Kann man die anaerobe Schwelle in nur sechs Wochen mithilfe gezielter Tempointervalle erhöhen? Kurz gesagt: ja — aber nicht mit Wundermethoden. Es braucht Struktur, Progression, gutes Monitoring und ausreichend Erholung. In diesem Artikel erkläre ich dir, wie ich solche Intervalle plane, wie sie physiologisch wirken, wie...
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Als leidenschaftliche Rennrad- und Gravel-Fahrerin habe ich im Schwarzwald schon viele Runden gedreht – von kurzen Feierabend-Ausfahrten bis zu langen 120-km-Rundtouren mit ordentlich Höhenmetern. In diesem Beitrag teile ich meine beste Strecke für rund 120 km und ca. 2000 Hm, erkläre, welche Abschnitte sich für Rennrad oder Gravelbike eignen, gebe einen realistischen Pausenplan und...
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Als begeisterte Rennrad-, Gravel- und Mountainbike-Fahrerin teste ich regelmäßig Reifen, weil keine Komponente so unmittelbar Fahrgefühl und Sicherheit beeinflusst wie die Kontaktfläche zum Untergrund. In den letzten Monaten habe ich mehrere Schwalbe G‑One‑Modelle intensiv auf nassen Gravelstrecken gefahren – von gepressten Waldwegen bis zu lehmigen Feldwegen. Hier teile ich meine...
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